Home / / Yamaha All New WR155R คุ้มแค่ไหน สำหรับสาย Enduro By AutoSpinn

Yamaha All New WR155R คุ้มแค่ไหน สำหรับสาย Enduro By AutoSpinn

มิถุนายน 25, 2022

2

Yamaha All New WR155R ทำตลาดวิบาก 150
เมื่อเอ่ยถึงรถจักรยานยนต์วิบาก หรือ Enduro ภาพติดตาของใครๆก็ชอบรำลึกถึงจักรยานยนต์รูปร่างสูงโปร่ง ล้อโต มองสง่าสวย แต่ว่าก็มองแอบจะขี่ยากสักนิดสักหน่อย ซึ่งในตลาดก่อนหน้านี้ที่ผ่านมาในคลาส 150 ซึ่งสามารถลงบัญชี วิ่งลงถนนหนทางได้ เห็นจะมีเพียงแค่เฉพาะค่ายเขียวแค่นั้นที่ทำตลาดอยู่ แต่ว่าในเวลานี้ Yamaha ได้มาเจาะตลาดรถยนต์วิบากนี้แล้วด้วย WR155R

Yamaha All New WR155R เปิดตัวอย่างเป็นทางการคราวแรกด้านในงาน Motor Show 2020 ช่วงวันที่ 14 เดือนกรกฎาคม 2563 ก่อนหน้านี้ โดยในล็อตแรกมีวางขายเพียงแค่ 100 คันแค่นั้น ในราคา 105,000 บาท ซึ่งด้วยความเร่าร้อนของรถยนต์คันนี้ สามารถปิดวิธีขาย 100 คันแรกได้ข้างใน นาทีเพียงแค่นั้น แล้วก็ทำยอดสั่งจองล่วงหน้าทะลุ พันคัน ภายในระยะเวลาเพียงแต่ไม่กี่วัน

Yamaha All New WR155R enduro ตอนล่างแจ่ม
Yamaha All New WR155R 
ถูกวางแบบมาให้เป็นรถยนต์วิบากแต่กำเนิด โดยตัวรถยนต์คันนี้ปรับปรุงขึ้นมาจากฐานรากของ Yamaha WR125 เวอร์ชั่นยุโรป ทำให้ท่อไอเสียของรถยนต์รุ่นนี้อยู่ฝั่งซ้าย เด่นด้วยตอนล่างที่มีระยะยุบถึง 215 มิลลิเมตร ล้อซี่ลวดหน้าขนาด 21 นิ้ว ประเภทมียางใน พร้อมเบาะนั่งสูง 880 มิลลิเมตร บนสไตล์แบบรถยนต์วิบาก อันเป็นเอกลักษณ์ของเชื้อสาย YZ ทำให้รถยนต์รุ่นนี้เหมาะกับการออกไปฝ่าในทางฝุ่นผงอย่างใหญ่โต

ตอนล่างข้างหลัง เป็นสวิงอาร์มร่วมกับลือกระเดื่องดูดซับแรง จัดตั้งโช๊คอัพผู้เดียวจากแบรนด์ KYB แบบ Gas Charged ปรับแข็งอ่อนได้ ระดับ มีระยะยุบ 185 มิลลิเมตร ซึ่งคุณลักษณะเด่นของโช๊คอัพตัวนี้เป็น เมื่อโช๊คอัพซึมซับแรงชนอย่างแรง มันจะไม่ยุบกระทั่งสุดแกน ตราบจนกระทั่งชน แต่ว่าตัวก๊าซด้านในโช๊คจะดูดซับแรงเอาไว้ เพื่อไม่ทำให้รถยนต์เสียอาการ รวมทั้งยังขับรถถัดไปได้ไม่ยาก

ระบบไฟของ Yamaha All New WR155R ยังคงความเป็นรถยนต์วิบากแบบเดิมไม่ว่าจะเป็นไฟหน้า ไฟเลี้ยว รวมทั้งไฟท้าย มาในแบบฮาโลเจนทั้งสิ้น ซึ่งจุดนี้ถ้าหากให้ผมพินิจพิจารณาจุดหมาย คงจะเพราะว่าอะไหล่สิ้นเปลืองแพงถูกกว่า ถ้าใช้แบบ แอลอีดี แล้วกำเนิดความทรุดโทรม ค่าซ่อมแซมคงจะแพงกว่ามากมาย

จอเรือนไมล์แบบดิจิตอลตามช่วง บอกข้อมูลการขับขี่ครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นรอบเครื่องจักรจำนวนน้ำมันเชื้อเพลิงตำแหน่งเกียร์เครื่องวัดความเร็ว ฯลฯ โดยระบบ VVA จะเริ่มดำเนินการที่ 6,900 รอบ/นาที

เบาะนั่งสไตล์เครือญาติ YZ สะดุดตาด้วยความราบเรียบเนียนไปเป็นชิ้นเดียวกันตั้งแต่ถังที่ไว้เพื่อใส่น้ำมันถึงด้านหลังรถยนต์ ถูกวางแบบให้เปลี่ยนอิริยาบถการขับขี่ได้ตลอดระยะเวลาที่อยู่บนรถยนต์ ไม่ว่าจะนั่งหรือยืน

ถังสำหรับใส่น้ำมัน ทรงกับตัวรถยนต์ได้อย่างแนบเนียน ปริมาตร 8.1 ลิตร โดยตัวถังน้ำมันมีความพิเศษที่ถูกดีไซน์มาไม่ให้น้ำมันรั่วไหลออกมา ถ้าเกิดรถยนต์ล้มอยู่

Yamaha All New WR155R เครื่องจักรกล ถูกปรับปรุงขึ้นมาใหม่ทั้งผอง โดยรากฐานเครื่องยนต์กลไกใช้ตัวเดียวกับ Yamaha MT-15, R15, XSR 155 โดยใช้เครื่องยนต์กลไก ดูด ขนาด 155 ซีซี พร้อมระบบวาล์วเปลี่ยน แต่ว่าจะนำเอา Sliper Clutch ออก แล้วก็ Mapping คนละอย่างกัน มอบกำลังวังชาสูงสุด 16 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.3 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ ฐานรากเดียวกับ Yamaha MT-15 แม้กระนั้นถูกปรับจูนให้มีแรงบิดตอนต้นแล้วก็ปลายดีมากยิ่งกว่า โดยระบบ VVA จะเริ่มดำเนินการที่ 6,900 รอบ/นาที

การขับขี่ Yamaha All New WR155R
ในส่วนของการทดลองขับรถ ผมได้ทดลองขับรถในสนามปิดของรึห่วงใย ปาร์ค สุวินทวงศ์ ซึ่งเป็นสนามสำหรับเพื่อการแข่งขันรถเครื่องแนววิบากอยู่แล้ว ลักษณะดินของตรงนี้จะเป็นดินต้นแบบคล้ายตามท้องทุ่ง เป็นดินจะมีความเหนียวเมื่อโดนน้ำนั่นเอง ซึ่งพวกเราจะสัมผัสได้ถึงความรู้สึกเสมือนโดนดูดลงไป ถึงแม้เดินเท้าอยู่

แต่ทว่า ถ้าเกิดอยู่บน Yamaha All New WR155R ทางอย่างนี้กลับเต็มไปด้วยความสนุกสนานร่าเริง ลักษณะเด่นของรถยนต์คันนี้ขอเริ่มจากท่านั่งก่อนเลย ที่ถูกวางแบบมาให้ควบคุมรถยนต์ได้ง่าย ถึงแม้เบาะนั่งจะมีความสูงถึง 880 มิลลิเมตร กับตัวผมที่มีรูปร่างเพียงแค่ 168 มิลลิเมตร เมื่อขึ้นไปคร่อมอยู่บนรถยนต์ ตัวโช๊คอัพจะยุบลงในระดับหนึ่ง ทำให้พวกเราสามารถวางเท้าไว้ที่พื้นเต็มๆข้างได้แบบสบาย

เมื่อเริ่มออกสตาร์ทไป ผมทดลองการจัดแจงท่านั่งก่อน พบว่าเป็นรถยนต์ซึ่งสามารถเปลี่ยนอิริยาบถการขับขี่ได้ง่ายดาย สืบไปมาจากตัวเบาะนั่งของรถยนต์ที่ราบเรียบ มีโค้งเว้าที่ดีไซน์มาสำหรับขับรถบนทางโหดร้าย บอกได้เลยว่าคันนี้ ขี่ง่ายนะครับ

กำลังวังชาของเครื่องจักร 155 ซีซี บล็อกเดียวกับ Yamaha MT-15 ที่ถูกปรับจูนมาให้เหมาะสมกับการขับขี่บนทางดิน พบว่ารอบเครื่องจักรกลนั้นมาเร็ว เปิดเป็นมา มีกำลังรถยนต์ให้เล่นตั้งแต่ตอนรอบเครื่องจักรตอนแรกถึงส่วนปลายแบบไม่ขาดระยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้รอบเครื่องจักรกลสูงเกิน 6,900 รอบนั้น จะก่อให้ระบบวาล์วผันแปรดำเนินงาน นำมาซึ่งการทำให้รถยนต์มีอัตรารีบในช่วงปลายที่ดี บิดติดมือ และก็ยังได้ Engine break เสริมเติม ทำให้การขี่บนทางดินแบบทางเรียบนั้น หากแม้เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ก็สามารถควบคุมรถยนต์ได้ง่ายจนถึงระดับที่ว่า ถ้าอยากลดความเร็วในโค้ง พวกเราไม่มีความจำเป็นที่ต้องเลียเบรคเลย เนื่องจากรถยนต์ใช้เครื่องจักรรอบสูงอยู่แล้ว Engine break มีมาให้ใช้เหลือสบาย

สรุป Yamaha All New WR155R เป็นยังไง
โดยสรุปแล้วสำหรับ Yamaha All New WR155R เป็นรถเครื่องแนววิบากคลาส 150 อีกรุ่นหนึ่งที่น่าดึงดูดไม่ใช่น้อย ด้วยรูปพรรณสัณฐาน ความสูง มองคล้ายกับรถยนต์วิบากคลาส 250 อย่างยิ่งจริงๆ แต่ว่ายังคงเสน่การควบคุมที่ง่ายอย่างยิ่งตามสไตล์ 150 ซึ่งเน้นย้ำการขี่บันเทิงใจ น้ำหนักค่อย ควบคุมง่าย ทำให้รถยนต์คันนี้เหมาะกับคนที่อยากจักรยานยนต์ฝ่าสักคัน เอาไว้เริ่มขี่ทางดิน หรือจะเป็นคนที่เทิร์นโปรแล้ว รถยนต์คันนี้ก็มีความน่าดึงดูดใจด้วยด้วยเหมือนกัน เนื่องจากว่าเป็นของใหม่ในตลาด คนใดที่ติดอกติดใจของใหม่ ถูกใจความต่าง จะต้องทดลองครับผม